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试驾国产新一代本田思域:CVT照样7秒破百! [复制链接]

发表于 2016-4-14 01:38:27 |显示全部楼层
思域,绝对算得上本田旗下的一款充满传奇色彩的车型,在本田粉眼中更是一款“神车”,有着无限的魅力。自从1972年第一台本田思域的诞生,至今已经走过了44个年头,经历了9代车型的发展。
如今第十代车型终于来到,与上代车型不同,这代思域的变化是脱胎换骨的,焕然一新的外观内饰、丰富的配置,还有那全新的动力——1.5T涡轮增压发动机。
众多的技术装备展示其卓尔不凡的实力,最终能否顺理成章得在众多对手中脱颖而出?

带你快速了解全新思域的亮点
作为换代车型,全新思域由外至内都是脱胎换骨式的变化,进化得相当彻底。除了重新设计的外观内饰,更多的高逼格配置也悉数奉上,还有首次采用全新涡轮增压发动机。
下面,我们先来帮大家扼要罗列一下全新思域的亮点供大家先睹为快,后面再详细介绍。

外观:更阳刚 溜背车尾是一大特点


相比上代思域,这代车型的外观设计风格则更阳刚正气一些,尤其是车头,给人的力量感很强,犹如奶油小生转身健硕型男,更易讨得纯爷们的欢心。
另外溜背式的车尾设计也是这代车型的一大特点,个性十足,虽然不一定让所有人一见倾心,但绝对过目不忘。

前脸的设计采用了本田最新的家族元素,中央硕大的银色镀铬饰条增加了厚重感,同时延伸贯穿左右大灯,拉宽了车头的视觉效果。雾灯区域多边形折线,刻画出健硕的肌肉感,动感十足。

值得一提的是,前叶子板的设计相当讲究,轮拱上部向上隆起形成一道优美的拱形,与腰线自然过渡,同时与引擎盖的凸起的线条相互映衬,肌肉感更强。

全LED大灯是车头的一大亮点,同级少有。造型上与新雅阁上的如出一辙,极具科技感的造型足够吸引眼球,其中5颗LED为近光灯,其余4颗则为远光灯。而LED的日间行车灯带同样亮眼。

从侧面看,溜背式的尾部设计绝对是其一大特点,车顶的线条缓慢下行直至尾灯,同时上扬的腰线,俨然一副畜势待发的姿态,极具运动气息。


尾部的设计同样走的是阳刚气息,无论是尾灯还是保险杆,线条都是有棱有角的,看上去有些复杂,不过层次感相当丰富的。

菱角分明的尾灯造型也相当有特点,如果说上代思域的尾灯是个小括号,那么这代车型就是个大括号,夜晚点亮后,辨识度还是相当高的。

即便是1.5T车型,全新思域还是采用了双边双出的排气管,不过不太理解的是,居然采用了隐藏式,有点低调了,国人不喜欢。

高低配有16寸与17寸两种不同的轮毂样式,试驾的高配车型配备是优科豪马ADVAN DB decibel系列轮胎,尺寸为215/50 R17。

全新思域采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合,后悬挂由上代的双横臂式独立悬挂变为拖曳臂多连杆独立悬挂,值得一提的是后悬挂采用液压柔性衬套,对于路面的震动隔绝更好些。
至于实际动态表现如何,驾驶部分再细说。

内饰:设计与用料全面提升

环抱式中控的布局清爽明快,走的依然是年轻运动风格,很符合年轻人的口味。液晶仪表盘、半悬浮中控屏、大面积软质材料覆盖,相比上代而言有了质的提升。

中控台相当大一部分区域都由软质的材料包裹,而且采用缝线包边,细节处理比较到位,无论视觉还是触觉都给人感觉都不错。










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