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电动跳蛋
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比亚迪唐底盘解析 [复制链接]

发表于 2016-4-9 12:39:31 |显示全部楼层
本帖最后由 电动跳蛋 于 2016-4-9 12:40 编辑

比亚迪是一个非常具有代表性的中国品牌,尤其是电动和混动车型的推出为这家出身于电池行业的企业披上了“技术创新”的光环,近期大热的就是其在新能源领域的又一代表作。作为一款插电式混合动力SUV,在强调节能的同时还着力宣传了其强大的加速性能,想必比亚迪对于的定位并不仅仅在于上下班和买菜而已。既然如此,我们就有必要关注一下的底盘悬架结构,看一看它的这副底盘是否能hold得住如此凶悍的动力。

比亚迪整体底盘布局总览:

悬架:结构未改变

  不论比亚迪的拥趸们是否能够接受,但比亚迪的工程师们显然一直“钟爱”着日系品牌,特别是丰田。拿比亚迪SUV车型来说,比亚迪S6、S7(以下简称‘S6’、‘S7’)不论从外形设计还是底盘结构都明显“借鉴”了雷克萨斯的第二代RX车型,而在这两款车型基础上衍生出来的是否会改变这一局面呢?通过我们的拆解来看,的前悬架依旧是忠于丰田的设计。

在一些前部底盘的细节方面,比亚迪之前的作品也十分相似,应该说这套底盘结构已经十分成熟,对于比亚迪的工程师来说,需要做的只是针对的一些特点进行优化和调整即可。

  总的来看,比亚迪的前部底盘并没有太多革新之处,总体结构基本沿袭了之前的S6、S7车型,明显有丰田的影子。不过,由于在动力总成以及动力输出的特殊性,比亚迪的工程师还是针对其特点在一些细节进行了优化。尽管这样做与很多人心中的完全“自主”还有些差距,但好处是可以有效控制开发和生产的成本,从而带来实惠的价格。至少在现阶段来说,我们虽不赞同、但能够认可这种做法。



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电动跳蛋
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发表于 2016-4-9 12:40:12 |显示全部楼层
本帖最后由 电动跳蛋 于 2016-4-9 12:41 编辑

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